雖然國米1-0擊敗亞特蘭大，以榜首身份跨年，但意媒對國米還是頗多指責。

比如《米蘭體育報》就抨擊：“國米1-0取勝了，在優(yōu)勢如此明顯的情況下為什么不是2-0取勝？為什么要在比賽末段承受那么大的風險”？意媒認為，這個問題不解決，也許不久后，國米就會上演1-0變1-1甚至1-2的悲劇。

客觀而言，這場比賽最后時刻國米經(jīng)歷的險情，確實應該引起球隊的重視，因為問題在國米輸給利物浦的過程中就徹底暴露，繳過的學費，不能白繳。

那是比賽第87分鐘，亞特蘭大的德凱特拉雷右路沉底后傳中，薩馬爾季奇在中路跟進包抄，絕對機會打偏了。如果此時亞特蘭大追平比分，國米幾乎到手的3分就會飛走。

在整個過程中，亞特蘭大能夠撕裂國米防守的關鍵，就是CDK的高速前插，而巴斯托尼沒有跟，只是高舉單手示意越位。姆希塔良雖然跟了，但完全跟不上。

越位與否，VAR也沒有劃線，就先不談。但無論怎樣，裁判沒有響哨的情況下，巴斯托尼此舉不妥。

國米身價最高的后衛(wèi)出現(xiàn)如此問題，很顯然是因為體能已經(jīng)透支了。

這個問題在國米0-1不敵利物浦之戰(zhàn)也表現(xiàn)出來，巴斯托尼的拉拽，讓索博斯洛伊贏得了關鍵點球。

當時巴斯托尼伸手去拉拽——其實當時的形勢并不是危險到必須如此——也是因為體能透支。他沒體力防守時，就是喜歡上手。

巴斯托尼的體能總在比賽末段不支，會給防守埋下巨大的隱患，這是國米必須去面對的難題。

無需苛責巴斯。

巴斯的體格，決定了他本來就不可能是續(xù)航強的球員。

而在如今的國米，巴斯托尼更是頭號勞模——他本賽季出場1851分鐘，占理論最大時間占比是84.5%，兩項都是全隊第一。

而且，21次首發(fā)里，巴斯托尼有17場打滿全場——在國米所有非門將球員里，巴斯和阿坎吉并列第一（17次），遙遙領先其他主力球員打滿全場的次數(shù)（巴雷拉9、勞塔羅4、恰爾汗奧盧7、迪馬爾科11）。就是說，其他骨干還能被換下減負，巴斯和阿坎吉很難。

巴斯托尼很辛苦，這種辛苦不單單是因為他出場時間長，更是因為他干的活實在太多。

在目前的藍黑軍，巴斯托尼是“帶球推進王”（帶球推進2762碼，遙遙領先第二名的2069碼），是“傳球王”（1315次運動戰(zhàn)傳球，遙遙領先第二名的1147次），承擔了很多組織、推進的任務。

同時，巴斯托尼還是國米的“搶斷王”——他38次嘗試搶斷，33次成功，以較大優(yōu)勢領先第二名（巴雷拉25次成功）。

而且，巴斯托尼的33次搶斷，15次是在“防守三區(qū)”，10次在“中場三區(qū)”，8次是在“進攻三區(qū)”，這比例，也能證明他的活動區(qū)域、覆蓋范圍、比賽負荷。

總之，巴斯托尼很難獲得輪休，本身就踢的比其他球員多，在此前提下，他單位時間內(nèi)干的活還比別人更多，因此出現(xiàn)續(xù)航問題很正常。接下來國米怎樣為巴斯減負，是個很大的看點。

有很多人覺得奇怪，明明巴斯肉眼可見的疲憊，可為什么齊沃就是不愿意換下他？原因與齊沃不敢輕易換下阿坎吉是一樣的：因為巴斯、阿坎吉所能提供的速度、收回球權的能力，其他人提供不了。

有這么一幕畫面：國米與亞特蘭大之戰(zhàn)里，德凱特拉雷沿右路銜枚疾進，巴雷拉追不上，迪馬爾科回追出腳，非但未能實現(xiàn)斷球，甚至把球踢出邊線都沒能做到。于是CDK控球、轉移，形成了一次絕佳的反擊機會。

在整個過程中，國米中場諸將絕對速度慢、收回球權能力差的短板，暴露無余。

在這次防守中，巴斯托尼及時趕到，封死了CDK繼續(xù)前推的路線，他也是三個參與防守的球員里，唯一一個起到點作用的球員。他在防守過程中表現(xiàn)出的體格優(yōu)勢、速度優(yōu)勢，恰恰是國米其他人提供不了的。換下巴斯托尼，說起來容易，但換誰上去，能有這兩下子呢！

這就是齊沃不敢換下巴斯托尼、阿坎吉的原因。

換句話說，若非國米中場諸將斷球能力差，國米可能也不用讓巴斯托尼這樣一個邊中衛(wèi)，在整個球場廣大的縱深區(qū)域去斷球，還刷成了無論成功次數(shù)，還是成功率，都遠超其他隊友的“搶斷王”！

要真正解決巴斯托尼過勞的問題，恐怕從現(xiàn)有球員中挖潛，難度不小。

也許只能寄望于轉會市場。

或者，國米引進一個有速度，且能夠提供對抗硬度的中衛(wèi)；或者，國米引進一個能夠提升球隊中場收回球權能力的中場。這是給巴斯托尼減負，避免最后時段防線出險情的“治標之法”。且看國米制服組能否有所行動吧。

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